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Verbrenner

Mercedes-Benz GLA 180 d 85 kW

Diesel · Automatik · Frontantrieb · 2020–heute

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Unterhaltskosten pro Monat

ca. 324 €/ Monat

Orientierende Kosten inklusive Versicherung

Bei 15.000 km pro Jahr

Jährlich: ca. 3.882 €

ca. 0,26 € pro Kilometer

Kraftstoff133 €
Kfz-Steuer25 €
Versicherungsorientierung (Haftpflicht, SF 15)ca. 51 €
Wartung55 €
Reifen25 €
Verschleißreserve28 €
HU/AU8 €
Standardsumme (Mittelpunkt)ca. 324 € / Monat

Verbrauch

5,3–5,7 l/100 km

Offizielle EEA-WLTP-Spanne

Rechenwert: 5,5 l/100 km – Mittelwert der offiziellen WLTP-Spanne

Technische Daten

  • Kraftstoff

    Diesel

  • Leistung

    85 kW / 116 PS

  • Hubraum

    1.950 cm³

  • Getriebe

    Automatik (8-Gang)

  • Antrieb

    Frontantrieb

  • Karosserie

    SUV

  • Produktion

    2020–heute

Weitere Informationen

Kfz-Steuer

Kfz-Steuer für: Mercedes-Benz GLA · GLA 180 d

Typischer Richtwert für diese Variante

300 € pro Jahr

25 € monatlicher Kostenanteil

Belegte Modellspanne: 286 € – 314 € pro Jahr.

Der konkrete Betrag kann insbesondere durch Erstzulassung und CO₂-Wert abweichen.

Orientierung auf Basis des veröffentlichten Kostenprofils.

Engine: de-kfz-tax-v1 · Stand 2026-07-14

Kfz-Versicherung: Typklassen

Die Typklassen beschreiben die statistische Einstufung des Fahrzeugs. Sie sind kein Versicherungsbeitrag und keine Tarifberechnung.

Haftpflicht
17
Index 46.7 / 100
Teilkasko
20
Index 43.5 / 100
Vollkasko
20
Index 41.7 / 100

Typklassenjahr 2026 · Datenstand 21.07.2026

Evidenz: Modellschätzung aus offizieller GDV-Typklasse. Der Index zeigt nur die Position innerhalb des jeweiligen Typklassenbereichs von 0 bis 100 – ohne Ampelwertung und ohne Aussage über einen tatsächlichen Versicherungsbeitrag.

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Was kostet der Mercedes-Benz GLA 180 d 85 kW im Monat?

Für den Mercedes-Benz GLA 180 d 85 kW ergibt sich bei 15.000 km pro Jahr eine monatliche Kostenorientierung von rund 324 €. Enthalten sind Energie, Kfz-Steuer, eine interne Versicherungsorientierung, geschätzte Wartung, HU/AU sowie Reifen- und Verschleißorientierungen. Wertverlust bleibt als unsichere Marktwert-Orientierung separat.

Die Energiekosten basieren auf 5,5 l/100 km und dem angezeigten Energiepreis. Daraus ergeben sich 133 € pro Monat; Fahrleistung, Verbrauch und Preis lassen sich lokal für die Berechnung anpassen.

Die ausgewiesene Kfz-Steuer entspricht monatlich 25 € und ist in der Kostenorientierung enthalten. Wartung, Reifen und Verschleiß sind ausdrücklich als Orientierungswerte gekennzeichnet. Die Versicherungsorientierung ist eine interne Modellschätzung; Wertverlust ist nicht Teil der Standardsumme.

Die fahrzeugbezogene Versicherungseinstufung lautet Haftpflicht 17, Teilkasko 20 und Vollkasko 20 im Typklassenjahr 2026. Daraus entsteht eine interne, unverbindliche Beitragsorientierung; sie ist kein offizieller Tarif und keine Vertragszusage.

Häufige Fragen

Welche Kosten sind in der Summe enthalten?

Die Standardsumme umfasst Energie, Kfz-Steuer, Versicherungsorientierung, Wartung, Reifen, Verschleiß und HU/AU. Wertverlust ist nicht enthalten.

Was kostet das Fahrzeug pro Kilometer?

Auf Basis der aktuell einbezogenen Kostenarten sind es ca. 0,26 € pro Kilometer bei 15.000 km/Jahr.

Welche Typklassen hat das Fahrzeug?

Haftpflicht 17, Teilkasko 20 und Vollkasko 20 im Typklassenjahr 2026. Daraus wird eine interne Beitragsspanne berechnet; sie ist kein offizieller Tarif und keine Vertragszusage.

Wie du Profile mit einer gemeinsamen Basis einordnest, erklärt der Unterhaltskosten-Vergleich.

Erfahrungen zu diesem Fahrzeug – Community in Vorbereitung

Quelle und Datenstand

Annahmen

15.000 km/Jahr · 1,93 €/l · Haftpflicht, SF 15

Methodik und Unsicherheit

  • Belegt: offizielle EEA-WLTP-Verbrauchsspanne.
  • Berechnet: Energie und Kfz-Steuer aus Eingaben und Regeln.
  • Marktbeobachtung: HU/AU, Reifenpreise und Montage; Reifen auf 40.000 km Satzlebensdauer annualisiert.
  • Geschätzt: Wartung und Verschleiß als transparente Orientierung mit niedriger Evidenz.
  • Interne Berechnung: Die Versicherung nutzt eine Orientierung aus öffentlicher GDV-Typklasse, Deckung, SF-Klasse und Fahrleistung; kein Tarif oder Angebot.
  • Der sichtbare ca.-Wert ist der gerundete Mittelpunkt der intern erhaltenen Low-/High-Spanne.