Verbrenner
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 110 kW
Diesel · Automatik · Frontantrieb · 2023–heute
Anderes Fahrzeug auswählenUnterhaltskosten pro Monat
ca. 312 €/ Monat
Orientierende Kosten inklusive Versicherung
Bei 15.000 km pro Jahr
Jährlich: ca. 3.745 €
ca. 0,25 € pro Kilometer
Verbrauch
5,3–5,8 l/100 km
Offizielle EEA-WLTP-Spanne
Rechenwert: 5,55 l/100 km – Mittelwert der offiziellen WLTP-Spanne
Technische Daten
- Kraftstoff
Diesel
- Leistung
110 kW / 150 PS
- Hubraum
1.968 cm³
- Getriebe
Automatik (7-Gang)
- Antrieb
Frontantrieb
- Karosserie
SUV
- Produktion
2023–heute
Weitere Informationen
Kfz-Steuer
Kfz-Steuer für: Volkswagen Tiguan · 2.0 TDI 110 kW
Typischer Richtwert für diese Variante
300 € pro Jahr
25 € monatlicher Kostenanteil
Belegte Modellspanne: 284 € – 316 € pro Jahr.
Der konkrete Betrag kann insbesondere durch Erstzulassung und CO₂-Wert abweichen.
Orientierung auf Basis des veröffentlichten Kostenprofils.
Engine: de-kfz-tax-v1 · Stand 2026-07-14
Kfz-Versicherung: Typklassen
Die Typklassen beschreiben die statistische Einstufung des Fahrzeugs. Sie sind kein Versicherungsbeitrag und keine Tarifberechnung.
- Haftpflicht
- 12
- Index 13.3 / 100
- Teilkasko
- 23
- Index 56.5 / 100
- Vollkasko
- 23
- Index 54.2 / 100
Typklassenjahr 2026 · Datenstand 21.07.2026
Evidenz: Modellschätzung aus offizieller GDV-Typklasse. Der Index zeigt nur die Position innerhalb des jeweiligen Typklassenbereichs von 0 bis 100 – ohne Ampelwertung und ohne Aussage über einen tatsächlichen Versicherungsbeitrag.
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Was kostet der Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 110 kW im Monat?
Für den Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 110 kW ergibt sich bei 15.000 km pro Jahr eine monatliche Kostenorientierung von rund 312 €. Enthalten sind Energie, Kfz-Steuer, eine interne Versicherungsorientierung, geschätzte Wartung, HU/AU sowie Reifen- und Verschleißorientierungen. Wertverlust bleibt als unsichere Marktwert-Orientierung separat.
Die Energiekosten basieren auf 5,55 l/100 km und dem angezeigten Energiepreis. Daraus ergeben sich 134 € pro Monat; Fahrleistung, Verbrauch und Preis lassen sich lokal für die Berechnung anpassen.
Die ausgewiesene Kfz-Steuer entspricht monatlich 25 € und ist in der Kostenorientierung enthalten. Wartung, Reifen und Verschleiß sind ausdrücklich als Orientierungswerte gekennzeichnet. Die Versicherungsorientierung ist eine interne Modellschätzung; Wertverlust ist nicht Teil der Standardsumme.
Die fahrzeugbezogene Versicherungseinstufung lautet Haftpflicht 12, Teilkasko 23 und Vollkasko 23 im Typklassenjahr 2026. Daraus entsteht eine interne, unverbindliche Beitragsorientierung; sie ist kein offizieller Tarif und keine Vertragszusage.
Häufige Fragen
Welche Kosten sind in der Summe enthalten?
Die Standardsumme umfasst Energie, Kfz-Steuer, Versicherungsorientierung, Wartung, Reifen, Verschleiß und HU/AU. Wertverlust ist nicht enthalten.
Was kostet das Fahrzeug pro Kilometer?
Auf Basis der aktuell einbezogenen Kostenarten sind es ca. 0,25 € pro Kilometer bei 15.000 km/Jahr.
Welche Typklassen hat das Fahrzeug?
Haftpflicht 12, Teilkasko 23 und Vollkasko 23 im Typklassenjahr 2026. Daraus wird eine interne Beitragsspanne berechnet; sie ist kein offizieller Tarif und keine Vertragszusage.
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Wie du Profile mit einer gemeinsamen Basis einordnest, erklärt der Unterhaltskosten-Vergleich.
Erfahrungen zu diesem Fahrzeug – Community in Vorbereitung
Quelle und Datenstand
Datenstand und Quellen
Verbrauch: offizielle EEA-WLTP-Spanne
- European Environment Agency (EEA)
- European Environment Agency (EEA)
- GDV / Die Versicherer
- meineautokosten.de
- meineautokosten.de
- meineautokosten.de
- meineautokosten.de
- Bundesministerium der Justiz / Bundesamt fuer Justiz
- European Commission, DG Energy
Rechenwert: 5,55 l/100 km – Mittelwert der offiziellen WLTP-Spanne.
Annahmen
15.000 km/Jahr · 1,93 €/l · Haftpflicht, SF 15
Methodik und Unsicherheit
- Belegt: offizielle EEA-WLTP-Verbrauchsspanne.
- Berechnet: Energie und Kfz-Steuer aus Eingaben und Regeln.
- Marktbeobachtung: HU/AU, Reifenpreise und Montage; Reifen auf 40.000 km Satzlebensdauer annualisiert.
- Geschätzt: Wartung und Verschleiß als transparente Orientierung mit niedriger Evidenz.
- Interne Berechnung: Die Versicherung nutzt eine Orientierung aus öffentlicher GDV-Typklasse, Deckung, SF-Klasse und Fahrleistung; kein Tarif oder Angebot.
- Der sichtbare ca.-Wert ist der gerundete Mittelpunkt der intern erhaltenen Low-/High-Spanne.